Посчитал прошлую неделю - получился 21 прыг. Из них 2 - ночью, и не на нашем обычном аэродроме, а на соседнем. Там ресторан есть, и взлетная полоса освещается. Правда, там, если не дотягиваешь то поля, садиться особо некуда, разве что в соседнюю тюрьму (лучше всего освещаемое место на много миль вокруг, как оказалось, да оно и неудивительно). В тюрьму знающие люди садиться не советовали, мотовируя это отсутствием чувства юмора у охранников. Поэтому утром сделали два тренировочных прыга на этот аэродром - чисто чтоб к виду привыкнуть. Вид, конечно, ночью слега меняется, но все-таки... Ночью прыгали с maxf и krace. Первый прыг - поодиночке, второй - групповой. На дропзоне я известен, как сумасшедший Игорь, который низко открывается, поэтому меня выпускают первым, чтоб я потом никому в парашют не влетел. Сначала рыбу давали дедушке... Перед прыжками, натурально, всех собирают и рассказывают, чем именно ночные прыги отличаются от дневных (не видно ни хрена, например), советуют взять с собой телефон и фонарик, объясняют, как вести себя в самолете (не светить фонариком и стробоскопом в глаза себе и другим, включая пилота), рассказывают про ночное зрение, которое устанавливается за полчаса, и т.д. Я все это год назад уже слышал, когда первый раз ночью прыгал. Правда, мне это тогда не помогло, и приземлился я на бейсбольном поле, попутно выворотив из земли здоровую деревянную вывеску с надписью бейсбольное поле, после чего 8 месяцев не прыгал, и на вопросы а как ты знаешь ночью, когда подушку ловить? честно отвечал не знаю, не пробовал. Ну а перед загрузкой в самолет всем, натурально, устроили проверку снаряжения. Напротив охрененного юпитера, освещавшего площадку, куда садиться. Night vision. my as. Проверку прохожу, старательно закрыв глаза. Готов, спрашивают? Ну готов, наверное. Вот сейчас как раз и посмотрим, как готов. В самолет лезу последним. Хотя нет, последним лезет наш выпускающий, Военный Майк. Он раньше в Вест Пойнт Милитари Академи десантников тренировал. Все готовы прыгать? - Да! - Не слышу! - ДАААА!!!! - О!. Всю дорогу до высоты он травит байки о том, как безлунными ночами прыгают десантники, накачанные метамфетамином по самое не-балуйся. Тот неоспоримый факт, что нам проще, не может не радовать. Рядом со мной как раз сидят два молоденьких курсанта из этого самого Вест Пойнта. Кажется, то, что рассказывает Майк, им еще предстоит, дай им Б-г здоровья. Ну а я, пока мы кругами набираем высоту, стараюсь не выпускать из виду плохо, как оказалось, освещенную взлетку аэродрома. Хотя ее легко найти по находящейся рядом и очень хорошо освещенной тюрьме. Вот там - светло. Но мне туда не надо. 15 минут - полет нормальный. Смотрю на прибор, смотрю в дверь - вроде бы, пора, нет? По изменившемуся звуку двигателей и ощущению в животе понимаю, что пилот тоже так подумал. Закрываю забрало каски. Надо было его помыть днем, а то высотомера не видно ни фига... Ну и Б-г с ним, с высотомером, кому он нужен-то? Загорается зеленая лампочка. Мы с Майком открываем дверь. Дропзону видишь? - Дык, Василий Иваныч, вот же она! - Ну тады пошел! - Ну счастливо! Делаю остальным ручкой, и выхожу. Ни облачка. Почти полная луна. Целое небо звездей, с Млечным Путем, Большой-Пребольшой Медведицей, и Созвездием Вольксвагена. Внизу тоже красиво. Городки окрестные светятся, взлетка прямо подо мной, тюрьма, прости-Господи, чуть в стороне. Это хорошо, это лучше, чем наоборот. Сижу себе, смотрю вокруг - красота! Но как-то уже давно сижу, кажется, скоро открываться пора будет. Да, пора. В ухе звенит 5000 футов. Ложусь на пузо, подношу высотомер вплотную к глазам. Вот, как раз в ухе звенит 3000. Потом 2500. Отмашка, медуза, купол! Хорошо открылся, разворачиваться не надо. Слайдер, клеванты, забрало. Стробоскоп. Высота 1500. Пора бы и о посадке подумать. О, а тут, оказывается, ветерок дует! А на земле не дул! Ну ладно, захожу на посадку, на всякий случай, консервативно, по прямой. До площадки, освещенной юпитером, не долетаю метров 30. Я помню, тут не трава, тут асфальт. А, тут еще и медицинский вертолет запаркован! Чуть-чуть правее берем, вертушку не портим, она полезная! Аккуратненько встаем на ноги и идем паковаться. Трава мокрая от росы, поэтому пакуюсь быстро. Ну, вот и следующий взлет. Первая группа - maxf, krace, и я. Договариваемся, кто когда открывается. То есть, договариваются maxf и krace. Про меня известно, что я просто вниз упаду, и откроюсь метров на 300 ниже. Выходим втроем. Я стараюсь не выпускать их из виду, при этом особо близко не подлетая. Сайпреса у меня нет, и получить в темноте ногой по голове я не хочу. Вот 5000, ребята улетают, правда, почему-то, в одну и ту же сторону. А, нет, разлетелись. Открылись. Ну, и мне пора, наверное. Отмашка, медуза... Хммм... Купол открылся, но потом, почему-то, схлопнулся к середине. Только этого мне сейчас не хватало! А, нет, раскрылся обратно. Фу ты! Напугал! Потом оказалось - потому что купол мокрый был. У Макса было точь-в-точь то же самое. В этот раз делаю поправку на ветер, захожу на передних концах, как большой, и попадаю аккуратно в центр освещенного пятачка. Красиво! Фотовспышка слева. Останавливаюсь. На меня падает мой же купол. Н-да. Вылезаю из-под, иду паковаться опять. На сегодня - все. Можно покурить, поесть, и идти в палатку спать. Еще два дня прыжков впереди.

Ранее | Позже