Вот после выходных решил заняться воспоминаниями.В общем-то, все так и вышло, как я и предполагал, заводя себе ЖЖ. На ведение журнала катастрофически не хватает времени. А хотелось бы иногда и о себе, горяче любимом, рассказать, не только чужие записи читать и коменты там постить.Ну да ладно.Я уже давно хотел продолжить тему о том, как, кто и почему делает подставы в армии. Почему-то захотелось, а почему - не пойму.Почему солдаты подставляют офицеров в общем-то понятно. Но тема с точки зрения офицера явно не развита. :-)Заступил я как-то дежурным по парку. На полигоне дело было. Парк автотехники - метров за 500-700 от бараков, где полк размещался. Место то называлось Стары воды или что-то вроде, а сам полигон - около Либавы, Северная Моравия. В Чехии, короче. Места неописуемы по своей красоте, да и заслуживают отдельного разговора, там много чего интересного было, но сейчас не об этом.Командиру полка нужно было рано утром выехать в штаб дивизии. Чтобы успеть - меня заранее предупредили. Нашел я водителя командирского УАЗика, сказал ему поставить машину прямо под окнами дежурки, уточнил, в каком бараке он будет ночью спать, а попутно сделал какое-то мелкое замечание. Скорее всего, слишком уж нагло он себя вел, поскольку для замечаний на другую тему не было то особенных поводов - я уже достаточно послужил, чтобы ерундой маяться. Но, видно, чем-то задело бойца это мое замечание и решил он мне жестоко отомстить.Утром, часиков в пять, как и было запланировано, я сразу послал дневального будить водителя. Пришел дневальный - нет нигде водителя. В пол шестого утра послал я опять дневального - выезжать уже пора - и опять дневальный вернулся ни с чем. Я технику в шесть утра стал у караула принимать, а водителя нет. Уже и зам. по вооружению в парке около командирской машину круги наворачивает, с начальником автослужбы беседует (мирно или нет - мне неведомо, я из осторожности не приближаюсь). Я в третий раз дневального посылаю, уже не просто за бойцом, но и за его ротным. Ротный прибежал - а водителя как не было, так и нет.В пол седьмого пришел командир полка. В каком состоянии - не буду рассказывать - и так понятно. Короче, я был снят с дежурства (как будто мне от этого хуже), мне было объявлено трое суток ареста, а боец сразу же после этого нашелся.Можно подумать, что я этот арест отбывал где-то. А водитель потом водовозку водил вместо командирского УАЗика. На самую неприглядную его должность поставили. То, что он меня нарочно подставлял, очевидно было и для зама по вооружению, и для начальника автослужбы полка. Так что обиды я на него не держу. Ему бы всего на пол часа опоздать - тогда бы я бледный вид имел, а так - сам себя наказал. Ну а раз так - то и Бог с ним. :-)Вот прапорщики подставляют офицеров уже почти профессионально. Кто такие прапорщики - начальники складов, для служивших в армии рассказывать не буду.Почему-то опять пример, связанный с несением мной дежурства в парке. :-)Короче - ночью полк (уже в гарнизоне, на зимних, так сказать, квартирах) подняли по тревоге. С выстраиванием в колонну. То есть вся техника, которая есть в полку, выводится из парка и строится в колонну. Якобы для выбывания в запасной район. В том числе и грузовики с продовольственным НЗ.Выстроились. Отметились. В норматив уложились. И опять стали в парк втягиваться. Протрахались полночи, пока боевую технику по местам расставили. А до грузовиков с продовольственным НЗ вообще-то ни заму по вооружению, ни начальнику автослужбы дела особого нет. Это начпрода дело, его заботы.Ну, начальники то складов вместе с начпродом то и обрадовались. Я то совсем молодой еще, зеленый - одно из первых дежурств, а начальник караула у них почти в корешах ходит.Утром то и выяснилось, что один из грузовов практически пустой был. Несколько тонн консерв как и не бывало. Недостачу на меня хотели повесить, умники. Только одного не учли - я то хоть и молодой, да по молодости старательный был. По уставу делал. А по уставу когда полк по тревоге поднимают - я как дежурный по парку не принимаю его у начкара, а отвечаю только за ворота - чтобы вовремя открыты были. И в обратном порядке - когда полк свернулся, то караул и продолжает нести ответственность, а не у меня принимает. А когда утром я у караула принимал технику, то лично проверял, как опечатана вся автотехника, которую ночью не успели завести в боксы. Вот все прослужившие офицеры обычно сваливают эту беготню на дневальных, а я из старательности сам проверял. Сорванные пломбы зафиксировал. Занес в журнал. Доложил утром и заму по вооружению, и начальнику автослужбы. Парк боевой и автотехники - это их ведомство. Их королевство, где они напару правят. Так у нас уж в полку сложилось, что либо между собой они при посторонних ничего не делят, либо действительно нормально разобрались, кто за что в полку среди них двоих отвечает и что каждому из них принадлежит. Оба, кстати, меня многому научили. Спасибо им огромное. Хоть и запоздалое.А когда начпрод пришел меня стращать, весь важный такой, в окружении потирающих руки начальников складов, им то все и досталось. Пришлось служебную проверку проводить и самим оплачивать недостачу. Но это их заботы. Учить уставы нужно было. А то по нарядам не ходят, ни начкаром, ни дежурным по парку не заступают, откуда им знать то порядки было? Вот и думали, что у караула то я приму, а вот сдать не смогу. :-)Ну, а как офицеры офицеров подставляют.... У! Тут уже по черному. Самый любимый прием - снести что-нибудь из имущества, а когда недостача выявится - предложить купить. Или в ресторан сводить. Хорошо еще, что в Чехии рестораны дешевые - иногда бутылка дороже обходилась, чем ресторан. Но где-то через несколько месяцев службы мне пришлось крепко задуматься - во взводе то имущества почти и не осталось... Благо, что хоть сами радиостанции не потырили, а вот гарнитур как и не бывало. Телефонного кабеля - половина от нормы. И так во всем. Во блин! И не солдаты же тырили - им тот кабель телефонный не катушками же нужен. И стал я перед выбором - или обогащать кого-то за свой счет, по ресторанам водить, или самому скрысится и тырить начать, или придумывать что-то срочно нужно.Пришлось придумывать. С полигона то практически не вылазили - как ни как, а до границы с ФРГ и прочим НАТО всего ничего. Как свободное время - так беру пару бойцов с собой и вперед. Где разбитую телефонную катушку найду (из двух-трех одна целая легко собирается). Где гарнитуру кто-то из танкистов потерял. Где пехота посеяла колено к антенне для радиостанции. А где просто кабеля телефонного намотаю. А когда пришло время к сдаче должности - так новому взводному три нормы имущества сдал.Но не это характерно. Я вообще-то другое хотел сказать. Когда пришла пора мне сдавать должность, вдруг ни с того ни с сего обнаружилось, что авиационным часам, которым положено стоять на моем БТР, а они стояли в канцелярии моей батареи (для сохранности, наверно, так мне комбат сказал), кто-то приделал ноги. Обидно мне стало, что вот этого то я и не предусмотрел. А тут как раз начальник штаба дивизиона намекнул, что у него в загашнике есть часы, он мне продать их может. А мою должность как раз занимать лейтенант из другой батареи должен был. Я и решил, что лучше я этого лейтенанта в ресторан свожу, а уж он потом пусть сам часы ищет. И вот, обуреваемый такими благородными мыслями, я зашел в канцелярию этой батареи, откуда лейтенант, и вижу на столе... часы. Правильно. Мои. И на кого думать мне теперь? Я почему-то думаю, что это начштаба решил два раза часы продать - мне чужие и в соседнюю батарею мои. А заодно нас всех пересобачить.Вот такие вспоминания о службе. Вернее, это практически весь негатив. который вспоминается. Осталось то самое главное, что я на потом, на сладкое отложил. Но об этом в другой раз.

Ранее | Позже